【问答】独悬和非独悬的轿车(SUV),哪个高速的舒适性更好?

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10-13 02:12 首页 新车评


同价位的独立悬挂和非独立悬挂的轿车/SUV,高速舒适性到底哪个好?
同等价位下,独立和非独立悬挂在舒适性上的差异。

打比方25万,标致5008和雪铁龙C6比较;20万里雪铁龙天逸和天籁比较。

另外从来没做过SUV车主,想了解SUV和轿车舒适性对比,一直都说轿车开着舒服,但是一直觉得轿车是窝在里面,SUV由于空间更佳,比较舒展,那在高速上两种车比较哪种会更舒适?
车评人回答
从你的意思看,主要是针对的后桥的对比,就机械结构上来说,我们通常说的独立悬架(多连杆、双叉臂等)要比非独立悬架(扭力梁等)复杂,理论上具有更丰富的标定参数与更宽泛的调校范围。 

但是,同样的材料、结构,并不一定有同样的性能,这主要就取决于调校水准了,正如PSA旗下的车型,后桥多数为非独立悬架,但舒适性却普遍不错。 

所以,独立悬架只能说机械规格比较高,但最终的实际性能表现受很多因素的影响,需要具体问题具体分析。 

至于轿车和SUV的舒适性对比,空间与人机工程设计每款车型都不一样,同样是SUV,悬架行程、阻尼设定也都不一样,不具有普适性,或者说需要针对具体车型进行分析。 

至于高速路况的舒适性,在不考虑空间的情况下,通常认为轿车更为舒适一些,主要原因是轿车的重心更低,且车辆的下压力通常也更大一些,故而车辆行驶的稳定性与贴服性更好一些。

【车评人:葛思亮】
网友回复

天堂飞流
舒适性当然是同价格的轿车更好,我说的是同价格,同样价格一般情况SUV要比轿车低一个级别。

高速上轿车的噪音控制的更好,另外在变向的时候由于重心低,动作干净利索,SUV相对晃一点。座椅的话,坐姿因人而异,但是由于大部分SUV都是坐轮子上,座椅会硬一点,而且由于较高的坐姿,承托力有一定的不足。所以整体同价位的情况,轿车会舒服一点。

至于悬挂,如果是没配置特别悬挂,如电磁悬挂,空气悬挂之类的,理论上,独立悬挂要舒服点。但是因为每个车的调教不同,所以只能自己去感受。,希望对你有帮助。

ivanling
自己去试驾体验,听别人说没用,每一个人对舒适理解不同!
banshee0002
就舒服这件事而言,多个有多辆车的车主表示,还是SUV。坐姿更接近沙发,腿的姿势更舒服,腰部支撑更接近垂足而坐的坐姿,身子一圈的空间就更不用说了。当然这个也和车子本身大小有关。

从不具有任何指导现实意义的理论上说,独立悬架动作更快更干净,非独立悬架空间更大。但是你这几个例子....你直接选一个车子最大的就好了。本身具体调教都是家用

无敌兵哥
根据我的经验,高速跟舒适性关系最大的,是隔音,特别是底盘隔音,悬挂,转向甚至动力匹配什么的,都是其次。

因为高速路,很平……当然,发动机不能太弱了,不然长期高转也很吵。

天啸桀骜
个人观点,紧凑型车底盘打造的紧凑型SUV,凭什么舒适度方面会比中型车底盘的中型车好?

但价格却差不多,当然了,也有人认为坐姿高就是舒服,那我无话可说。
就高速稳定性来看,同级的SUV肯定比不过轿车。
溜溜雷
SUV的坐姿比较高,而轿车的坐姿比较低,关于舒适的情况下,SUV通过性高,导致车身高,风阻大,肯定没轿车稳。

所以你考虑一下跨界车,什么宝马GT系列类似的,不知你这个价位有没有这样的车。
阀门
你的备选里面我觉得没必要选5008,4008已经足够。

轿车的话选雪铁龙吧。
五菱两颗
没有说SUV就一定不比轿车舒服,主要在人机工程的造诣上面。

但是唯一可以确定的是,大部分SUV跟同价位的轿车比,高速舒适性肯定不够轿车好。
神回答
毛里求斯的醒醒
看了你这个问题,我终于明白跨界车为什么有人会买了,什么宝马三系GT....。

看来还是我不够懂车。

小编点评
宝马:终于知道我良苦用心做个大屁股是有用的了吧
下期问题

 韩系中级车在机械水平,整体做工和耐久性方面跟日系比较怎么样?


飞下楼梯...




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